Ook niet-elektrisch rijden staat nu in het klimaatakkoord
Een correctie op de BPM of een concreet plan om EV’s aan de particulier te brengen is er nog steeds niet. Wel hebben de ANWB, BOVAG, RAI Vereniging en de VNA gisteren in het bijzijn van staatssecretarissen Van Veldhoven (IenW), Snel (Financiën) en voorzitter van het Klimaatberaad Ed Nijpels het Klimaatakkoord getekend.
— Advertentie —
Het klimaatakkoord moet helpen de uitstoot van CO2 in Nederland tegen 2030 met 49% te verlagen.
De vier organisaties willen onder andere dat de overheid met subsidiebudgetten moet kunnen schuiven mocht deze eerder leeg zijn dan
het einde van de looptijd (2024). Daarnaast willen ze dat een verruiming van het beschikbare budget mogelijk is en dat het totale wagenpark sneller verduurzaamd gaat worden.
Ook niet-elektrisch stimuleren
Tevens pleiten de organisaties niet alleen voor een stimulatie van volledig elektrische auto’s, maar dat ook hybride, plug-in hybrides en het gebruik van biofuels aantrekkelijker worden gemaakt voor automobilisten. Als laatste willen de organisaties een verlaging van de BPM met een eventuele overstap naar een systeem met rekeningrijden.
Langere reactietijd
De BOVAG stelt daarnaast dat er goed moet worden gekeken naar het zogenoemde ‘hand-aan-de-kraan’-principe, waarbij de regering de mogelijkheid heeft om jaarlijks in een laat stadium de stimulering van zero-emissie via de autobelastingen aan te passen. De BOVAG wil dat de markt zeker een jaar van tevoren op de hoogte moet zijn van nieuwe regels om te kunnen anticiperen op wat komen gaat.