ANWB en BOVAG: 'Fietspaden zijn niet meer van deze tijd'
De grootste oorzaak van het groeiende snorscooterprobleem zijn de Nederlandse fietspaden. Met name in de grote steden zijn die door de toegenomen drukte niet meer geschikt, vinden ANWB en BOVAG. De paden zijn te smal en bieden niet meer genoeg ruimte aan de vele verschillende soorten voertuigen die er gebruik van maken.
— Advertentie —
Er gebeuren de laatste jaren steeds meer ongelukken met snorscooters. "Maar dat is niet zo zeer een scooterprobleem", aldus ANWB-woordvoerder Ad Vonk. "Het probleem is dat de Nederlandse fietspaden van het jaar nul zijn. Tegenwoordig rijdt daar van alles: bakfietsen, elektrische fietsen en scooters. Het fietsen wordt enorm gestimuleerd, maar dat werkt niet als je vervolgens met dertig man, inclusief racefietsers en scooteraars, voor een stoplicht staat te dringen. Er is geen plek meer."
De vervoersbond pleit voor verbreding van fietspaden door stoepen te versmallen en het aanleggen van zogenoemde fietsstraten om alle vervoersmiddelen in de toekomst een plek te geven. Ook BOVAG ziet daarin de enige oplossing voor de lange termijn.
De meeste ongelukken met scooters gebeuren in Amsterdam. Daar is bij een kwart van alle verkeersongelukken een scooter betrokken. De Amsterdamse burgemeester Eberhard van der Laan is daarom voornemens om nog dit jaar alle snorfietsen van de fietspaden te verbannen. De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) staat achter Van der Laan, mits een helm verplicht wordt.
De ANWB vreest dat het probleem zich daarmee zal verplaatsen. Vonk: "Een snorfiets mag niet harder dan 25 kilometer per uur en kan dus niet met het verkeer meerijden. Bovendien wordt het verkeersbeeld daarmee nog onrustiger. Scooteraars zullen zich door het verkeer heen gaan wringen. Dat zal gevaarlijke situaties opleveren." Volgens Tom Huyskens van BOVAG zal een helm niet veel soelaas bieden. “Die voorkomt niet dat je door een vrachtwagen wordt aangereden."
Ook doen de ANWB en BOVAG een appèl op de politie om intensiever te controleren. Momenteel rijdt 80 procent van de scooteraars te hard. Ze mogen maar 25, maar rijden vaak 35 tot soms wel 55 of 65 kilometer per uur.
Bron: Spitsnieuws