Kandidaat haalt E achter B rijbewijs met enkel joystickbesturing
B&S Autoaanpassing is een bedrijf dat gespecialiseerd is in het ombouwen van (les)auto’s met joystickbesturing. Ook geven zij zelf rijles aan mensen met een lichamelijke beperking. Op 3 mei had het bedrijf voor het eerst een kandidaat die met behulp van joystickbesturing op kon gaan voor zijn rijexamen E achter B. Hij slaagde.
— Advertentie —
Daniël Koobs is rijinstructeur bij B&S Autoaanpassingen. Een bedrijf dat al ruim veertig jaar auto’s ombouwt voor mensen met een lichamelijke beperking. Daarnaast verzorgt hij met nog twee andere rijinstructeurs aangepaste rijopleidingen en geven ze gewenningslessen. Ze hebben daarvoor drie lesvoertuigen, waarvan één bus.
Behoorlijk uniek
Afgelopen maart klopte Pieter de Vries (43) bij het bedrijf aan. Hij is geboren zonder armen en kreeg op latere leeftijd polio, waardoor hij uiteindelijk in een rolstoel is beland. De Vries is al zo’n tien jaar in het bezit van zijn rijbewijs en zijn auto was aan vervanging toe. B&S bouwde voor hem een auto met een modern elektronisch besturingssysteem waarin hij met de rolstoel achter het stuur kan staan. “Om de kandidaat te laten wennen aan het nieuw elektronisch systeem kreeg hij rijles in onze les-bus. Dit was nodig omdat er behoorlijk verschil in rijden zit tussen het oude en nieuwe systeem”. Tijdens de rijlessen kwam ter sprake dat De Vries ook graag zijn BE wilde halen. Hij heeft een aangepaste motorboot die hij graag achter de auto mee wilt nemen. Daarnaast heeft hij een eigen bedrijf en handelt hij in heftrucks. “We hebben in de loop der jaren al veel aanpassingen aan auto’s verricht, maar dit is toch behoorlijk uniek”, reageert Koobs.
“Het meest bijzondere aan deze situatie is dat deze kandidaat geen armen heeft en over verminderde beenfunctie beschikt. Hij zit in een elektrische rolstoel achter het stuur. Daarbij stuurt hij met zijn rechterknie. Met zijn linkerbeen kan hij gas geven en remmen. Het afremmen gebeurt door middel van een sleetje op de vloer waar hij zijn voet in kan zetten. Door zijn been te strekken remt de auto af. Met zijn linkerknie kan hij gas geven. Hiervoor moet hij zijn knie naar buiten bewegen. Het starten en bedienen van de versnellingen wordt gedaan door zijn rechtervoet (met zijn tenen). Richting aangeven en de andere primaire functies bedient hij door met zijn hoofd op knoppen in de hoofdsteun te drukken.”
Gecompliceerd traject
Het traject is een stuk complexer dan wanneer men op de ‘normale’ manier een rijbewijs wil halen. Dit komt voornamelijk omdat er altijd een keuring van een gespecialiseerde arts nodig is, en kandidaten daarnaast een aantal rijtesten bij het CBR moeten ondergaan. Een kandidaat krijgt pas toestemming om op te gaan voor een rijexamen als hij of zij de keuring en rijtesten succesvol is doorgekomen. “Daarna is het altijd even zoeken naar de juiste oplossing qua aanpassingen en is het rijden met joystickbesturing een stuk moeilijker. Het kost meer tijd om te leren. Voor een jonge beginnende bestuurder moet je uitgaan van gemiddeld 60 uur.”
Ondanks dat het een pittig traject is, zijn de meeste kandidaten die bij het bedrijf aankloppen ontzettend gemotiveerd en erg leergierig. “Ze willen allemaal graag zo snel mogelijk weer zelfstandig autorijden. Ze hebben dan (gevoelsmatig) hun vrijheid (weer terug).” Volgens Koobs is er geestelijk dan ook meestal niet echt een probleem. Het is voornamelijk fysiek zwaar om alles op de juiste manier te besturen. “Maar het is ons vak om het fysiek haalbaar te maken door met oplossingen te komen en de juiste aanpassing te implementeren.”
Geslaagd
Pieter de Vries heeft na het traject van goedkeuring uiteindelijk op woensdag 3 mei zijn rijbewijs BE gehaald.