Rijinstructeurs krijgen te maken met drukte in de randstad
Door de economische ontwikkelingen blijven randsteden groeien en neemt de verkeersdrukte flink toe, terwijl regio’s in Limburg, Zeeland en Groningen te maken hebben met een bevolkingskrimp.
— Advertentie —
De economische groei zet flink door, daar zijn wij allemaal blij mee. Hiermee blijft de bevolkingsgroei ook stijgen, in de randstad maar liefst anderhalf keer zo snel. En de filedruk neemt in 2050 met 90 procent toe. Dat voorspellen PBL en CPB als de bevolkingsgroei én de economische groei doorzet.
Twee scenario’s
VerkeersNET laat weten dat het PBL (Planbureau voor de leefomgeving) en het CPB (Centraal Planbureau) in de studie ‘Nederland in 2030-2050’ twee mogelijke scenario’s hebben geschetst, namelijk: Hoog en Laag.
Scenario Hoog combineert een relatief hoge bevolkingsgroei met hoge economische groei; scenario Laag kent een meer gematigde demografische ontwikkeling en een meer bescheiden economische groei. In beide scenario’s is vergrijzing één van de belangrijkste demografische ontwikkelingen in de toekomst. Op dit moment is nog één op de zes Nederlanders ouder dan 65 jaar; in 2050 geldt dat voor één op de vier. Ook het aantal alleenwonenden neemt toe.
Scenario Hoog
Volgens scenario Hoog wonen er in 2050 ruim 2 miljoen meer mensen in Nederland dan nu. Dit komt vooral door een hoog migratiesaldo. Een hoog migratiesaldo betekent bovendien dat er meer kinderen worden geboren. De bevolking in de Randstad groeit anderhalf keer zo hard als de totale Nederlandse bevolking. In regio’s in Limburg, Zeeland en Groningen treedt echter bevolkingskrimp op.
Scenario Laag
In scenario Laag zijn het migratiesaldo en de natuurlijke aanwas kleiner en krimpt de bevolking na 2030. Onderzoekers gaan ervan uit dat de trek naar de stad in de toekomst afzwakt. In dit scenario daalt de bevolking in acht van de twaalf provincies. De provincies Zeeland, Limburg en Drenthe krijgen zelfs te maken met een bevolkingskrimp van meer dan 10% tussen 2012 en 2050. Groei is in dit scenario in de meeste delen van het land geen vanzelfsprekendheid meer.
Rijlessen in de randstad
Rijschoolhouders zijn niet erg positief. “Het is nu al erg druk in de Randstad. Het verkeer staat nu al snel vast en dat komt de rijlessen niet ten goede”, vertelt Dean, rijschoolondernemer uit Rotterdam. “Vast staan in het verkeer is slecht voor de kwaliteit van de rijlessen, ook moet je daardoor de planning vaak veranderen, dat valt niet altijd even goed bij de leerling,” zegt Dean.
“Meer mensen betekent ook meer klanten en meer concurrentie”, zegt Fatih, rijschoolhouder uit regio Utrecht. Hij merkt nu nog weinig van de toenemende drukte in Utrecht en omgeving. “Natuurlijk zal de drukte zorgen voor meer files, maar wat ik erger acht is de toenemende concurrentie. Rijschoolhouders denken meer werk te krijgen in de randstad en daardoor gaan de prijzen omlaag. Leuk voor de leerlingen, maar niet best voor de kwaliteit van de randstad-rijscholen”- aldus Fatih.
Mobiliteit in de toekomst
Tot 2050 blijft de personenmobiliteit per auto en trein in scenario Hoog en Laag groeien. Dit komt door de groei van de bevolking, de toegenomen welvaart, investeringen in het vervoerssysteem en het zuiniger worden van auto’s. Tot 2030 zijn er nog grote verbeteringen voorzien in de infrastructuur. In scenario Laag blijft de filedruk daardoor op of rond het niveau van de afgelopen jaren. In scenario Hoog loopt de filedruk na 2030 weer op, vooral in de Randstad, in 2050 tot bijna 90 procent boven het niveau van 2010.
Bron: Verkeersnet