Rijschoolhouders tevreden met leeftijdsverlaging voor grootrijbewijs
Het kabinet verlaagt de instapleeftijd voor het grootrijbewijs. De maatregel is nodig door het toenemende tekort aan buschauffeurs. Rijscholen zijn blij met dit besluit, maar plaatsen er wel kanttekeningen bij. Naar verwachting zal de nieuwe leeftijdsgrens rond dit najaar ingaan.
— Advertentie —
“Het is mooi dat jongeren nu vanaf 18 jaar hun grootrijbewijs kunnen halen, maar het bedrijfsleven moet deze groep wel heel goed coachen”, melden een aantal Twentse rijopleiders in een gesprek met Tubantia. De rijscholen reageren daarmee op het kabinetsbesluit om voortaan jongeren vanaf 18 jaar toe te laten tot de rijopleiding D.
Vergrijzing
In 1 januari 2017 waren zo’n 314.000 personen in het bezit van een D-rijbewijs. Van deze groep is maar liefst 92 procent 50 jaar of ouder. Slechts 1 procent is jonger dan dertig. Het aantal personen met een bus rijbewijs is de afgelopen drie jaar met ruim 14 procent gedaald. Met de leeftijdsverlaging hoopt de overheid het tekort aan buschauffeurs op te lossen.
Rijscholen blij met verlaging
De ROC van Twente en autorijschool Brünen geven bij de krant aan tevreden te zijn met de verlaging, maar plaatsen er ook een aantal kanttekeningen bij. Volgens Gerard Peters, teamleider personenvervoer van het ROC, zouden de toekomstige jonge buschauffeurs in principe gelijk inzetbaar zijn op een vrachtwagen van 50 ton. Een flinke verantwoordelijkheid vindt hij en om die reden is het belangrijk dat het bedrijfsleven de jongens goed begeleidt en voldoende coaching geeft.
Ook rijinstructeur René Brünen, tevens eigenaar van de gelijknamige rijschool vindt het ‘mooi’ dat gemotiveerde jongens niet meer hoeven te wachten en direct na hun middelbare school aan de slag kunnen gaan. Daarbij geeft hij wel aan: “Tegelijk moeten we niet hebben dat iemand die met 16,5 jaar zijn autorijbewijs heeft gehaald, en een jaartje onder begeleiding heeft gereden, gelijk op dat zware materiaal stapt."
Stageplaats
Peters geeft aan dat er absoluut een tekort is aan buschauffeurs. De verlaging zorgt ervoor dat de chauffeursopleiding beter aansluit op hun middelbare school. Ze hoeven niet nog vier jaar te wachten. Maar hij voorziet wel een probleem: “Bij de bbl-opleiding moeten bedrijven jongens in dienst nemen die eerst nog hun opleiding moeten doen. Ze zijn niet inzetbaar, maar kosten al wel geld”. Het is zijn ervaring dat werkgevers al tijden heel hard roepen dat er een groot tekort is aan chauffeurs, maar vervolgens laten afweten als de ROC voor een stageplaats aanklopt. "We moeten daarom nu snel met de branche aan tafel om de opleiding beter vorm te geven. De nieuwe instroom van jonge mensen is daarvoor een mooie stimulans”, aldus Peters.
Sociale vaardigheden
Een ander belangrijk aspect waarover buschauffeurs moeten beschikken, zijn goede sociale vaardigheden. "Bussen zijn eigenlijk vrachtwagens waar de lading vanzelf instapt. En meer nog, de lading is mondig”, legt Peters uit. Voor jongens van 16,5 jaar kan het lastig zijn om daar op een goede manier mee om te gaan.