Snelheidsborden met smileys werken meestal averechts
Digitale snelheidsborden met lachende of treurig gezichtjes en cijfers hebben vaak een averechtse werking, waardoor automobilisten extra gas geven. En als ze al een positieve werking op weggebruikers hebben, is dat effect na maximaal vijf weken alweer verdwenen.
— Advertentie —
Dat blijkt uit een onderzoek dat is uitgevoerd door Verkeersadviesbureau Sander Kooistra (VASK). “Wat je ziet is dat mensen, vooral op een 50 kilometerweg, vaak onder de snelheid rijden en daar door zo’n bord op worden gewezen”, zegt Sander Kooistra, die de gegevens van tienduizenden voertuigen onderzocht. “Dan doen ze er nog een tandje bij.”
Gas er op
“Wat ook veel voorkomt is een digitaal display vlak voor een drempel of een wegversmalling. Weggebruikers gaan daar vanzelf al langzamer rijden en zien dan op dat bord dat ze ‘maar’ 22 kilometer per uur rijden. En dan gaat het gas er op. Dit is een voorbeeld van een situatie waaruit blijkt dat wegbeheerders lang niet altijd nadenken over de locatie van plaatsing. Zonde, want de aanschaf van een display kost al snel een paar duizend euro.”
Uit het onderzoek komt ook naar voren dat de borden nauwelijks effect hebben op wegen waar het onduidelijk is hoe snel er gereden mag worden. Het ontbreken van een juridische status van de displays maakt dat verkeersdeelnemers sowieso niet erg onder de indruk zijn van de borden.
Dat geldt overigens ook voor vaste snelheidsborden, zo geeft verkeerspsycholoog Gerard Tertoolen aan. “Voor mensen die er vaak komen, zijn borden geheel uit het bewuste aandachtsveld verdwenen. “Staat daar een bord dan? Oh, nooit gezien eigenlijk”.”
Beperkt houdbaar
Veel maatregelen die beogen de snelheid naar beneden te brengen, zonder dat zij de weggebruiker dwingen, hebben een beperkte houdbaarheid, zegt Tertoolen. “Mensen zijn gewoontedieren en als er iets opvallends nieuws in de omgeving komt te staan of gebeurt, dan wordt de gewoonte even doorbroken. Men is weer even alert. Maar als er geen blijvende gevolgen zijn, zoals herhaaldelijk een boete, dan verdwijnt ook het aanvankelijk nieuwe object naar de achtergrond en valt men terug in de oude gewoonte. Optische wegversmallingen en zigzagstrepen op de weg hebben hetzelfde effect. Men is de eerste paar keer wat alerter, maar al snel heeft men door dat de oude snelheid zonder gevaar kan worden gehandhaafd en dan gaan ze weer.”
Dat automobilisten juist harder gaan rijden door de digitale borden noemt Tertoolen een 'ongewenst, maar logisch effect'.
Bron: Spits