Steeds meer scholieren rijden op een e-bike
De laatste tijd schaffen steeds meer scholieren een e-bike aan. Dit kan omdat een e-bike niet gezien wordt als motorvoertuig, er zit daardoor geen minimunleeftijd aan verbonden. De aanschaf gebeurt vooral in regio’s waar jongeren lang moeten fietsen of waar het openbaar vervoer te wensen overlaat. E-bikes worden daarnaast goedkoper en zijn steeds vaker tweedehands verkrijgbaar.
— Advertentie —
Een goede reden
Ouders moeten wel een goede reden zien om een e-bike aan te schaffen voor hun kinderen. Een fietstocht naar school van rond de 12 kilometer vinden ouders nog goed te doen op een normale fiets. De toename is daardoor vooral merkbaar in Groningen, Friesland en Zeeland. In deze provincies moeten kinderen soms wel tot dertig kilometer fietsen naar hun middelbare school.
Voordelig?
Een e-bike is niet goedkoop. Toch is het binnen twee jaar vaak al goedkoper dan het openbaar vervoer. Aan een onbeperkt bus-abonnement ‘Arriva Altijd Vrij’ voor reizigers van 12 tot en met 18 in de provincie Friesland ben je namelijk ook 1.050 euro per jaar kwijt. De levensduur van de accu is wel een punt waar rekening mee gehouden moet worden. In de meeste gevallen gaat deze 5 jaar mee. Een nieuwe accu kost ongeveer 500 euro.
Het aantal e-bikes in Nederland
Vergeleken met andere Europese landen is Nederland koploper op het gebied van e-bikes. In 2014 zijn er totaal 223.00 nieuwe e-bikes verkocht en het totaal staat inmiddels op ongeveer 1,3 miljoen elektrische fietsen. Ouderen rijden er nog altijd het meeste op maar scholieren en forenzen zullen de komende jaren ook steeds vaker kiezen voor een e-bike. Elektrische fietsen en de bijkomende hogere snelheid zullen in het verkeer dus steeds vaker iets worden waar rekening mee gehouden moet worden.