Tweede Kamer buigt zich over de rijschoolbranche
Op 13 april komt de vaste commissie van Infrastructuur en Milieu bij elkaar om te praten over de rijschoolbranche. Het CBR, de nieuwe WRM en de problematiek binnen de rijschoolbranche worden besproken tijdens een besloten overleg. Waar liggen de grootste knelpunten en wat moet er veranderen? De branchevoorzitters geven hun mening.
— Advertentie —
Tijdens een besloten overleg gaat de commissie praten over het functioneren van de keten rondom rijopleidingen en de kwaliteit daarvan. Volgende week komen de theorie- en praktijkexamens aan de orde, evenals het functioneren van het CBR en de kwaliteit van rijscholen en rijinstructeurs en de organisatie.
Nieuwe WRM
Volgens Peter van Neck, van de VRB is het goed dat de Tweede Kamer actie onderneemt en de problematiek binnen de rijschoolbranche gaat aanpakken. Als het aan hem ligt wordt de nieuwe WRM, ingaande op 1 januari 2017, goed doorgenomen. “Ik hoop dat ze het sanctiebeleid gaan aanpassen”, zegt van Neck.
Er is veel onvrede binnen de rijschoolbranche over het huidige bijscholingstraject. “Bijscholing is belangrijk om de kwaliteit binnen de branche te waarborgen. Van mij mogen ze de theoretische bijscholing invullen zoals de huidige Code95”, zegt van Neck.
Gijs Kantelberg van de VVB is het eens dat het huidige bijscholingstraject onvoldoende is. “Daarom moet de theoriebijscholing op z’n kop. In België moet elke rijinstructeur twee dagen per jaar theoriebijscholing volgen. Op die manier kan je rijinstructeurs echt beter maken. Met drie dagen in de vijf jaar is het een beetje bijscholen. Als je ziet welke gaten er in de kennis en kunde zitten bij veel rijinstructeurs, dan schrik je. Kijk naar coaching, of het invullen van een leskaart: veel kunnen dat niet meer. Daar is nog erg veel verbetering te boeken.”
CBR en theorie-examen
Als het aan de BOVAG ligt wordt er actie ondernomen rondom de theorie-examens. In een TV uitzendingen van RTL4, eind januari 2016, was aan de orde dat het mogelijk is om het theorie examen B te behalen met taalkundige ezelsbruggetjes.
Op 4 februari 2016 vond daarom bij CBR in Eindhoven tussentijds overleg plaats met het Ministerie van I&M en met de rijschoolbranche. Afgesproken werd dat allereerst de vragenbank voor het theorie examen zal worden doorgelicht door een ter zake kundig bureau. Daarnaast is afgesproken dat op termijn overleg zal plaatsvinden over een nieuw toekomstbestendig theorie examen systeem. CBR zal het initiatief nemen om hierover met de branche in overleg te treden. BOVAG hecht er grote waarde aan dat het Ministerie van I&M de door CBR op 4 februari jl. gemaakte afspraken, ter verbetering en reparatie van het huidige systeem, bewaakt en dat de afspraken worden nagekomen.
Aanpassen vragenbank is onvoldoende
Het aanpassen van de vragenbank is volgens Gijs Kantelberg de eerste stap. “Het is van de zotte dat een bureau dat een dergelijk belangrijk examen afneemt niet in staat blijkt te zijn een betrouwbaar examen neer te zetten. Expertise over vragen maken moeten ze inhuren. De commissie die de vragen gaat analyseren bestaat voornamelijk uit CBR-mensen die verantwoordelijk zijn voor het huidige examen. Dat is een typisch voorbeeld van de slager die zijn eigen vlees kleurt”, zegt Kantelberg.
“Ik pleit voor een andere verdeling: onafhankelijke toetsdeskundigen van meerdere bureaus hebben minimaal de helft van het aantal zetels van de commissie. De Tweede Kamer moet hierop aansturen. Pas als je die verdeling hebt kun je met vertrouwen toewerken naar een nieuw examen”- aldus Gijs Kantelberg.
Professionaliteit rijscholen en instructeurs
Naar de visie van BOVAG moet de professionaliteit van rijscholen en instructeurs worden geborgd waar dat kan. Zij hebben immers een belangrijke taak bij het waarborgen van de verkeersveiligheid en ze hebben een verantwoordelijkheid jegens hun vaak jonge leerlingen. Daarom heeft BOVAG zijn lidmaatschapseisen in 2015 kwalitatief aangescherpt. Onder meer door te selecteren op het slagingspercentage, een VOG voor instructeurs en een garantiefonds. BOVAG kan het echter niet alleen. Ook via de WRM en de verplichte bijscholing moet worden geselecteerd op kwaliteit van de rijinstructeur. Ook de Belastingdienst kan een rol spelen bij het tegengaan van oneerlijke concurrentie.
VVB steunt de BOVAG
Gijs Kantelberg steunt de BOVAG als het gaat om de VOG en de Belastingdienst. “Het zijn belangrijke stappen naar een professionele branche. De overheid zal nog vaker moeten controleren zoals onlangs in Haarlem en Utrecht. Nu horen we dat rijinstructeurs onderling Whatsapp-berichten naar elkaar sturen waar er controle is. Dat ondervang je door rijdende brigades in te zetten. Maar door goed te controleren steun je de betere rijscholen”- aldus Gijs Kantelberg.