Verkeersoverlast door CBR-examencentrum in Haarlem-Schalkwijk
Omwonenden van het CBR-examencentrum in Haarlem-Schalkwijk maken zich kwaad om de parkeeroverlast door het CBR en stappen naar de rechter. Verwachting is dat door sluiting van een groot aantal CBR theorie-examencentra dit probleem zich landelijk in veel regio’s zal gaan afspelen.
— Advertentie —
Het CBR in Haarlem verhuisde dit jaar vanaf de Kleverlaan naar Schalkwijk. Bewoners, de nabijgelegen A. van Voorthuijsenschool en veel rijschoolhouders zijn boos.
Volgens de bewoners is het direct sinds de komst van het examencentrum een chaos. “Het verkeer stagneert, er wordt geparkeerd in het groen en op straat hangen examenkandidaten rond.”
Door de toename van het verkeer worden veel schoolkinderen in gevaar gebracht, volgens de schooldirecteur.
Veel Haarlemse rijscholen waren boos, onder meer omdat het CBR hen had gevraagd niet met hun leerlingen in de wijk te oefenen. Dat was volgens hen onmogelijk omdat leerlingen vertrouwd moeten raken met de examenlocatie.
Na alle ophef hierover vanuit de buurt eiste een meerderheid van de gemeenteraad een verkeersanalyse. De opdracht luidde: breng verkeersbewegingen, verkeersdrukte en gevaarlijke situaties in kaart.
Aan die eis heeft Cassee nu voldaan. De verkeersobservatie is gedurende twee weken dagelijks uitgevoerd op twee momenten van de dag: tussen 8.00 en 10.00 uur en tussen 14.30 en 15.30 uur. Ook is twee keer gemeten buiten de openingstijden van het CBR.
Resultaten
In de brief worden de resultaten samengevat in percentages. Zo zou het percentage CBR-gerelateerd motorisch verkeer op de kruising Eijkmanlaan-Lamarckstraat tussen de vijf en tien procent zijn. De gemiddelde parkeerdruk op het CBR-terrein is maximaal 42 procent en rond het Swammerdamplein tussen de 75 en 86 procent. Daarom, zo zegt de woordvoerder van Cassee, kunnen bewoners hun auto altijd in hun straat parkeren. Kortom: in tegenstelling tot wat de omwonenden zeggen, is volgens de gemeente de overlast beperkt.
De grootste overlast wordt volgens de wethouder veroorzaakt door taxibusjes van de Van Voorthuysenschool. De school, voor speciaal onderwijs, staat aan de andere kant van de Eijkmanlaan, maar de taxibusjes die kinderen uit de wijde omgeving brengen, parkeren vaak tijdelijk rond het naast het CBR gelegen grasveldje. Dit belemmert de doorstroming. Daarom wil Cassee een gedeeltelijk stopverbod invoeren.
Oneens
Berrie Deen, woordvoerder van de omwonenden, is het absoluut niet eens met de conclusies van B en W. “Tijdens de piekmomenten is het hier een komen en gaan van auto’s. Je kunt de auto niet kwijt en moet twee straten verderop parkeren.”
De piekmomenten waar Deen het over heeft, vallen op maandag en vrijdag, wanneer theorie-examens worden afgenomen. “En die pieken zijn onder andere tussen 12.00 en 14.00 uur, en toen is er niet geteld. Ouders zetten dan kinderen af en halen ze even later weer op. Volgens mij zijn alleen de auto’s met een blauwe L geteld, anders kom je volgens mij op hogere percentages. Ik ben heel benieuwd naar de absolute getallen.”
“Bovendien”, gaat Deen verder, “is de ingang van het gebouw in de Lamarckstraat, waardoor veel CBR-bezoekers moeten omlopen. Tijdens de theorie-examens zijn dat groepen van 30 man. Het is hier dan net de Kalverstraat.”
Dagelijkse kost
”Kijk”, zegt Deen, ”dit gebeurt dagelijks.” Rondom het grasveld, woensdag om een uur of 14.30, staat het volledig vol met taxibusjes. Eentje probeertje te draaien aan het begin van de Lamarckstraat, waardoor een lesauto moet wachten. ”Dan staat het daar dus vast en kun je er als bewoner niet langs.”
Iets wat niet in een verkeerstelling wordt meegenomen, stelt Deen, is de overlast van rotzooi, zoals blikjes en peuken. Deen noemt nog wel één pluspunt: het CBR heeft zijn straat inmiddels geschrapt van de examenroute. “Daarom oefenen ze hier niet met inparkeren. Maar goed, dan verschuift de overlast naar twee straten verderop.”
De omwonenden nemen de gemeente vooral slechte communicatie kwalijk. Deen: ”Je belt, je mailt, je belt, maar je hoort of niets, of je krijgt ontwijkende antwoorden. Je wordt niet serieus genomen.”
Deen is nog altijd van mening dat de verhuizing van het CBR niet in het bestemmingsplan past, in tegenstelling tot wat de stadsadvocaat en de wethouders beweren. “Daarom stappen we naar de rechter.”
CBR
Een woordvoerder van het CBR is blij met de brief van de wethouder: ”Dit wijst uit dat het wel meevalt met de overlast.” Het CBR gaat de ingang begin 2014 te verplaatsen naar de zijde van het parkeerterrein. Ook worden theoriekandidaten verzocht te parkeren op het terrein van hockeyclub Saxenburg om de buurt te ontlasten.
Landelijk probleem
Dit probleem zal landelijk in veel regio's zich gaan afspelen door sluiting van theorie-examencentra waardoor honderdduizenden leerlingen in nog een beperkt aantal plaatsen (20) hun examen kunnen afleggen. Niet alleen moeten examenleerlingen straks veel reizen, ook omwonenden van de 20 resterende theorie-examencentra zullen met overlast worden geconfronteerd. Zeker nu het CBR ook heeft besloten dat CCV theorie-examens niet langer op locatie bij verkeersscholen mogen worden afgenomen.
De rijschoolbranche heeft het CBR een beter alternatief aangeboden voor milieu, klant en omwonenden, maar het exameninstituut lijkt daar niet op in te willen gaan.
Bron: o.a. Haarlems Dagblad
Foto: Gemeente Haarlem