Vervanging verkeerslichten door voorrangspleinen heeft een spectaculair effect op de doorstroming
De Boulevard Heuvelink en Johan de Wittlaan in Arnhem zijn heringericht volgens het LARAS-principe. LARAS staat voor langzaam rijden gaat sneller. Dit heeft geleid tot een afname van de voertuigverliesuren in de ochtendspits met 77 procent en in de avondspits met maar liefst 103 procent.
— Advertentie —
Direct aanleiding voor het project was dat de verkeerslichten op het traject aan het einde van hun levensduur waren gekomen. Bovendien zorgden de verkeerslichten voor lange wachttijden, relatief veel ongevallen, een gevoel van onveiligheid en extra luchtverontreiniging en geluidhinder.
Het LARAS-concept
Het traject van 1200 meter is daarom omgebouwd van 2x2 rijstroken naar 2x 1 rijstroken. Ook zijn er op de kruisingen vier voorrangspleinen aangelegd zonder verkeerslichten. De hele herinrichting is volgens het LARAS-concept. Volgens het de evaluatie van bureau MuConsult heeft het concept duidelijk effect. De maatregel leidt tot een afname van de voertuigverliesuren, in de ochtendspits met 77 procent en in de avondspits met 103 procent.
Toename van het verkeer
Muconsult heeft geconstateerd dat de intensiteit op het traject fors is toegenomen. De reden hiervoor is moeilijk te verklaren maar er wordt vermoed dat de gunstige verkeerssituatie van de Boulevard Heuvelink en de Johan de Wittlaan sluipverkeer uit de omgeving aantrekt. Maar ondanks deze toename van het verkeer, is het aantal voertuigverliesuren nog altijd fors lager, namelijk 31 procent in de ochtendspits en 47 procent in de avondspits.
Bron: VerkeersNet