'Kouwe drukte om gewijzigd theorie-examen'
Kandidaten zouden per 1 maart beter moeten opletten bij het theorie-examen. Het CBR gaat andere vragen stellen en kandidaten moeten dan bijvoorbeeld aangeven wie er als laatste mag gaan rijden bij een kruising. Volgens theorie-leverancier VekaBest is de nieuwe examenaanpak al lang bekend en inmiddels achterhaald.
— Advertentie —
De nieuwe vraagstelling wijkt af van de bestaande methode, die meer gericht is op snel beslissen. De nieuwe aanpak dwingt kandidaten tot goed lezen en nadenken. Misschien is voor deze benadering gekozen om het de malafide theorie-aanbieders lastiger te maken. Wie zal het zeggen…
Nieuws? Nou nee…
“Al maanden geleden is VekaBest als theorie-leverancier op de hoogte gebracht van deze aanpassing. In al onze theorielessen en examentrainingen is deze nieuwe examenaanpak inmiddels verwerkt. Beetje kouwe drukte daarom, dat concurrenten nu net doen alsof dit nieuws is. Alsof ‘up-to-date’ zijn op dit punt een enorme meerwaarde vertegenwoordigt. ‘Het is je geraden ook’, zouden we willen zeggen. Vandaar dat we altijd als eerste de vereiste wijzigingen doorvoeren. Gewoon omdat je daarmee leerlingen echt helpt en hun slaagkans vergroot. Dat is en blijft onze focus, dat is de kern van alles wat we doen”- aldus Erik Kantelberg van VekaBest.
Achterhaalde onderwerpen
Onderstaand een overzicht van de onderwerpen die op zich achterhaald en al geruime tijd verwerkt zijn op VekaBest Theorie Platform. Maar we stellen ze nog even aan u voor:
1. APK keuringsbewijs: verplicht document in de auto?
2. Beginnersrijbewijs: wanneer ongeldig?
3. Daklading: hoeveel gewicht?
4. Extra spiegels: welke bij aanhangwagen/caravan?
5. Lastdrager: inrichting en gebruik?
6. Motormanagementsysteem: wat doen bij waarschuwingslampje?
7. Medicijnen: effect altijd merkbaar?
8. Bandenspanning: risico klapband/grip/lading?
9. File: motor uit/spookfile?
10. Tunnel: handelen bij ongeval/voeren verlichting?
11. ABS: hoe remmen bij noodstop?
12. 120 km/u: hoeveel m/s?
13. Modder, nieuw wegdek, vorstschade: slipgevaar en remweg?
14. 112: wanneer bellen?
15. Splitsingsbord: bij snelweg en autoweg?
16. Nieuwe begrippen: Turborotonde, CO2, baksteenprincipe.
17. Nieuwe vraagmethode: “Wie mag laatst?”
Er is niets veranderd!
De onderwerpen M en N kunnen anders bevraagd worden. Naast de huidige vraagstelling ‘wie mag als eerst’ kan nu ook gevraagd worden ‘wie mag als laatst’. Dit is achterhaald nieuws. Het CBR voelt zich als monopolist niet verantwoordelijk en wijst naar de verantwoordelijkheid van de rijschoolbranche. Tevens probeert het CBR, onder druk van alle media-aandacht, door cosmetische veiligheidsmaatregelen het publiek en de minister de indruk te geven dat ze het allemaal onder controle hebben. Velen zijn van mening dat ze eigenlijk moeten ingrijpen en de sterk verouderde database c.q. vragenbank op de schop moeten gooien.
De berichten rondom de gewijzigde vraagmethode lijkt op een afleidingsmanoeuvre. Het lijkt misschien alsof er drastisch aan de vragenbank is gewerkt, maar niets is minder waar. Tot op heden is er niets veranderd en men blijft sjoemelen met de theorie-examens.