Onderzoek naar stelselherziening rijbewijsverlenging
Het ministerie van Infrastructeur en Waterstaat kijkt of er een stelselherziening moet komen van beoordeling van medische rijgeschiktheid. Wellicht op basis van voorspellende elementen, zodat een rijtest niet voor de hele groep nodig is. Dit valt te lezen in een brief van minister Van Nieuwenhuizen aan de Tweede Kamer.
— Advertentie —
Momenteel worden de mogelijkheden voor een herziening van het stelsel van medische rijgeschiktheid onderzocht door de Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV).
Naar verwachting zal de SWOV in de zomer van 2020 met de scenario’s komen voor herziening van het huidige stelsel.
Problemen CBR
Het ministerie kijkt hiernaar door de problematisch lange wachttijden voor (medische) herkeuring bij het CBR. Deze problemen zijn ontstaan doordat het Centraal Bureau Rijvaardigheidsbewijzen niet genoeg rekening had gehouden met de groeiende groep ouderen (babyboomers) die gekeurd moeten worden.
Er zijn al maatregelen genomen tegen deze lange wachtrij. De Regeling eisen geschiktheid 2000 (REG2000) is afgelopen november aangepast en versoepelt. Hierdoor kunnen meer mensen met een bioptisch telescoopsysteem en mensen die psychostimulantia gebruiken, sneller deelnemen aan het verkeer. Ook wordt er gekeken of de procedure voor mensen met ADHD kan worden versoepelt.
Internationale verkenning
Het onderzoeksbureau AEF heeft, op verzoek van de minister, een internationale verkenning gedaan naar hoe de systemen van beoordeling in het buitenland is georganiseerd. Die bleken redelijk overeen te komen.
Er is gekeken naar Nederland, België, het Verenigd Koninkrijk, Zweden en Denemarken. Nederland stelt op enkele punten meer verplichtingen en er zijn een paar verschillen. Hieronder staan er een paar. Het gehele rapport is te vinden op de website van de Tweede kamer.
- Zo stelt Nederland eisen voor slechthorendheid en doofheid bij groep 1 rijbewijzen. Europa stelt enkel eisen aan gehoor voor groep 2 rijbewijzen (beroepschauffeurs).
- Nederland vraagt iedere 10 jaar een rapport van de oogarts in geval van diabetes mellitus.
- In Nederland is er alleen advies van een arts bij uitzonderlijke gevallen. In andere landen is dat standaard.
De Stichting Wetenschappelijk Onderzoek Verkeersveiligheid (SWOV) zal de internationale verkenning en de analyse meenemen als input voor het onderzoek naar het huidige stelsel.