RDW wordt strenger aangepakt
De keuring van nieuwe automodellen wordt strenger en onafhankelijker. De Europese Commissie grijpt in na het Volkswagenschandaal waarbij malafide keurders en fabrikanten streng werden gestraft.
— Advertentie —
De huidige manier van keuren moet helemaal anders, blijkt uit het voorstel dat Europees Commissaris Bienkowska (Interne Markt, Industrie) woensdag presenteert. In plaats van de bescheiden herziening die al was gepland, moet - na de onthullingen over grootscheepse fraude bij de meting van de NOx-uitstoot (stikstofoxiden) - de autotypekeuring veel ingrijpender worden veranderd, meldt DeOndernemer.
Nieuwe plannen
Na de onthullingen over grootscheepse fraude ligt Bienkowska onder vuur. In haar plannen houdt zij vast aan het huidige systeem. Lidstaten zijn zelf verantwoordelijk voor de toelatingskeuring van nieuwe automodellen, mits zij voldoen aan de Europese milieu- en veiligheidseisen.
Belangenverstrengeling
Keuringsinstanties worden momenteel direct door de autofabrikanten betaald. Dit zorgt voor enorme belangenverstrengeling. Binnenkort moet daar verandering in komen. Daarom stelt de Commissaris nieuwe eisen aan de keuringsinstanties.
Controle RDW
De auto-industrie moet voortaan voor de keuringen betalen aan de staat, die het geld dan weer doorgeeft aan de keurders. De keurders (in Nederland is dat de Rijksdienst voor het Wegverkeer, RDW) zullen regelmatig worden gecontroleerd. Voldoen ze niet aan de gestelde normen, dan kan de Commissie hun vergunning opschorten of intrekken en boetes opleggen.