TeamAlert: is de rijschoolbranche wel toe aan transparantie?
Na de lancering van het gesloten systeem van de Rijscholenkiezer is er veel commotie rond het online platform ontstaan. TeamAlert reageert fel op alle kritiek vanuit de brancheorganisaties en vraagt zich af of de rijschoolbranche wel toe is aan meer transparantie.
— Advertentie —
"Je zou bijna denken dat er partijen zijn die niet zitten te wachten op transparantie in de rijschoolbranche", volgens Marlies den Ouden, directeur TeamAlert. Peter van Neck en Ruud Rutten zijn van mening dat professionele rijscholen zeker gebaat zijn bij meer transparantie binnen de rijschoolbranche. De Rijscholenkiezer is de eerste stap en Van Neck twijfelt er niet aan dat er wellicht partijen zijn die dat niet willen accepteren of zelfs proberen tegen te houden. "Er moet wel gewerkt worden aan productverbetering om het systeem werkend te krijgen. Als wij dat kunnen realiseren, samen met TeamAlert, zullen alle professionele rijscholen daarvan profiteren", zegt Peter van Neck.
BOVAG-rijscholen is altijd een voorstander geweest van een onafhankelijk reviewsysteem en geeft aan dat de Rijscholenkiezer het meest in de buurt komt van een ‘waterdicht’ systeem. “Mensen die kwaad willen kunnen dat altijd doen”, volgens Tom Huyskens, woordvoerder van BOVAG. “Reviews zijn goed, maar niet de enige factor waarop een rijschool beoordeeld moet worden. Consumenten moeten meerdere factoren overwegen om een goede keus te kunnen maken en daar is het reviewsysteem van de Rijscholenkiezer één van”, aldus Tom Huyskens.
Het vernieuwde systeem
De Rijscholenkiezer is een platform met een online vergelijkingssite waar leerlingen onder andere hun rijschool kunnen beoordelen. Waar eerst iedereen een review kon plaatsen, kunnen – met de invoering van dit systeem – enkel leerlingen een review schrijven, indien zij hun rijschool gemachtigd hebben om een examen aan te vragen. Het CBR verstuurt namelijk een unieke link aan de betreffende leerling na zijn of haar machtiging, waarmee ze de review kunnen plaatsen. In goed overleg met de drie brancheorganisaties heeft TeamAlert hiervoor gekozen, mede met als doel om de betrouwbaarheid van het platform te verhogen.
Op de stelling dat het systeem waterdicht zou moeten zijn reageert Den Ouden, ‘Geen enkel systeem is waterdicht, maar we hebben met deze ontwikkeling toch een forse drempel opgeworpen voor diegenen die kwaad willen. Een platform als dit gaat uit van de wet van de grote getallen, daarmee wordt die enkele kwaadwillende vanzelf teniet gedaan’.
De Rijscholenkiezer vervult duidelijk een behoefte
‘Zonder dat we in hebben gezet op actieve promotie, kent de Rijscholenkiezer gemiddeld al 10.000 unieke bezoekers per maand, zijn er bijna 2.000 rijscholen actief en zijn er ruim 6.500 reviews geschreven’, zegt Nard Gilsing, projectmanager van TeamAlert. ‘Het vervult duidelijk een behoefte. Nu het systeem zo is ingericht dat 200.000 mensen (met name jongeren) per jaar een unieke link krijgen van het CBR, verwacht Gilsing dat deze aantallen een vlucht zullen nemen. Bovendien zal TeamAlert vanaf december 2015 het platform actief richting jongeren gaan promoten. ‘We hebben hier bewust, in samenspraak met de brancheorganisaties, mee gewacht tot na deze ontwikkelingen’ aldus Gilsing.
Jongeren op weg helpen om een goede bestuurder te worden
‘De manier waarop jongeren een rijschool kiezen, vind ik vaak te gemakkelijk en onverstandig’, aldus Susi Zijderveld. ‘TeamAlert faciliteert jongeren met dit platform om een betere keuze maken’, geeft Den Ouden aan. ‘Wij zullen daar ook voortvarend mee doorgaan, ongeacht of een enkeling onwaarheden de wereld in wil strooien’. Den Ouden refereert hierbij ook aan de vraag of de reviews wel eigendom van de stichting zouden zijn. ‘Een snelle blik op de algemene voorwaarden op het platform bevestigt dit’. Ik meet het succes trouwens graag af aan de cijfers, we hebben een mooie uitgangspositie en dat sterkt ons om door te gaan met het platform. Bovendien heeft heel Nederland daar baat bij, het is namelijk de eerste stap voor jongeren om uiteindelijk een goede en veilige bestuurder te worden’.